Circuit Petite Voiture

circuit petite voiture
  • Kit durite de frein Trw Boulon Banjo
    "Kit durite de frein Trw Boulon Banjo: Caractéristiques: Boulon Banjo TRW - Réf. MCH941C Petit élément, grande importance : ce boulon banjo TRW répond à l'exigence basique du montage de votre circuit de freinage. Conçu en acier avec finition argent, il assure la jonction entre durite et étrier sur les montages acceptant un pas 7/16-24 (7/16"" UNF). Pièce standard de la gamme brake line hardware, elle est vendue à l'unité et convient aux univers Vintage/Classic, Routière/Touring et Roadster. Référence : MCH941C (TRW) Filetage : 7/16-24 (7/16"" UNF) Matériau : Acier Finition : Argent Conditionnement : 1 pièce Ce boulon banjo est l'élément de liaison indispensable pour vos travaux sur durites aviation, raccords et étriers. Avant remontage, vérifiez l'état des joints/cuvettes banjo et remplacez-les si nécessaire pour garantir l'étanchéité. Respectez le couple de serrage préconisé par le constructeur pour éviter tout risque sur le circuit de freinage. Parmi les montages concernés figurent plusieurs Harley-Davidson courantes (exemples trouvés en référence) : FXDB 1584 Dyna Street Bob, FXSTBI 1450 Softail Night Train, FLSTSCI 1450 Softail Springer Classic. Vérifiez la compatibilité avec votre machine avant commande."
  • Starters Naraku Kit réparation
    Starters Naraku Kit réparation: Caractéristiques: Référence : NK200.35 — Marque : NARAKU Kit de réparation destiné au carburateur, conçu pour remplacer les éléments d'usure du circuit principal sur les petits scooters urbains. Ce kit rassemble les composants nécessaires pour intervenir sur les gicleurs principaux et pièces associées, afin de maintenir un circuit d'alimentation propre et un réglage de base fiable sur les moteurs 2T de 50 cm3. Type : Carburateur — Unité : Kit Usage : Entretien / remise en état du circuit principal du carburateur Univers : Urbain — adapté aux scooters et cyclomoteurs citadins Idéal pour les ateliers et les bricoleurs souhaitant remplacer les gicleurs usés, ce kit NARAKU s'adapte sur plusieurs modèles courants et facilite les opérations de maintenance sur les carburateurs. Il est particulièrement pertinent pour les propriétaires de PEUGEOT SPEEDFIGHT IV 50 et PEUGEOT VIVACITY 50 (modèles cités comme compatibles), qui cherchent à retrouver une carburation saine sans remplacer l'ensemble du carburateur. Conseil : avant toute intervention, contrôler l'état général du carburateur (cuve, pointeau, passage d'air) et suivre les préconisations constructeur pour le réglage afin d'assurer une remise en route sécurisée et un fonctionnement régulier du moteur.
  • Radiateur P2R SCOOT
    Radiateur P2R SCOOT: Caractéristiques: Radiateur SCOOT par P2R Radiateur adaptable pour scooters 50 cm3 destiné au remplacement du radiateur d'origine. Pièce de la gamme SELECTION P2R conçue pour le refroidissement moteur des petites cylindrées. Permet de restaurer le circuit de refroidissement et de retrouver des températures de fonctionnement adéquates. Praticité et fonctionnalités Pièce adaptable permettant le remplacement du radiateur d'origine pour rétablir le refroidissement moteur. Conception destinée aux scooters 50 cm3 pour correspondre aux contraintes d'encombrement de ces modèles. Usage et performance Classé dans la catégorie REFROIDISSEMENT, il intervient directement sur la gestion thermique du moteur. Conçu pour des motorisations de 50 cm3 afin de répondre aux besoins spécifiques de ces petites cylindrées. Compatible avec une sélection de modèles dont : PIAGGIO ZIP SP 50 cm3 GILERA RUNNER 50 cm3 GILERA DNA GP 50 cm3
  • Maître cylindre de frein Trw Réservoir
    Maître cylindre de frein Trw Réservoir: Caractéristiques: Réservoir de liquide de frein TRW - Réf. MCZ530 Petit bocal de remplacement conçu pour les circuits de freinage arrière, ce réservoir TRW apporte une solution compacte pour le maître-cylindre lorsque le bocal d'origine est abîmé ou opaque. Fabriqué en plastique blanc, il offre une capacité de 15 ml idéale pour les applications « mini-bocaux » sur roadster, trail, sportive ou machines vintage où l'espace est réduit. Marque : TRW (référence fabricant MCZ530) Type : Réservoir pour liquide de frein Capacité : 15 ml Matériau : Plastique Couleur / Finition : Blanc (disponible en trois finitions) Vendu : À l'unité Compact et discret, ce bocal s'adresse aux motards qui recherchent une pièce de rechange simple pour la maintenance : remplacement après choc, usure ou pour améliorer la lisibilité du niveau de liquide lors d'une purge. Il convient aux univers Trail/Adventure, Vintage/Classic, Routière/Touring, Sportive/Racing, Roadster et Supermotard. Avant montage, vérifiez la compatibilité avec votre maître-cylindre et changez les joints si nécessaire pour assurer l'étanchéité du circuit. Respectez toujours les préconisations du constructeur pour le type de liquide et les couples de serrage lors de l'installation.
  • Porte fusible Custom Dynamics Support
    Porte fusible Custom Dynamics Support: Caractéristiques: Support de fusible mini ATC – CUSTOM DYNAMICS (Réf. FUSE3PAK) Boîte à fusibles compacte pensée pour les travaux de câblage moto, ce pack de cinq porte-fusibles mini ATC permet d’organiser et de protéger les petits circuits électriques. Chaque porte-fusible est livré avec un fusible 3 A préinstallé et un manchon étanche intégré pour limiter l’entrée d’humidité et améliorer la tenue sur route. Type : ATC mini Nombre d’unités : Pack de 5 porte-fusibles Valeur des fusibles : 3 A (fourni avec chaque porte) Finition : noir / rouge Usage : protection de petits circuits et accessoires Compact et discret, ce support se glisse facilement dans un faisceau ou sous la selle pour un montage propre sur les machines au style Vintage/Classic. Il facilite la gestion des lignes d’éclairage auxiliaire, des commodos additionnels ou de tout circuit nécessitant une protection 3 A, tout en restant accessible pour la maintenance. Marque : CUSTOM DYNAMICS — Référence fabricant : FUSE3PAK. Produit classé WIRING GROUP.
  • Radiateur Tecnium
    Radiateur Tecnium : Caractéristiques: Remplacez un radiateur abîmé sans prise de tête grâce au radiateur TECNIUM conçu pour la Derbi Senda. Conçu pour assurer le rôle essentiel de régulation de la température des réservoirs d’eau ou d’huile, ce radiateur s’intègre au circuit de refroidissement des petits moteurs 2‑temps et reprend les cotes de la première monte pour un montage direct. Référence fabricant : D88S10000B Compatibilité : spécifique moteurs 2‑temps Cotes identiques à la première monte pour un remplacement simple Se monte en lieu et place de la pièce endommagée, sans adaptations majeures Très bon rapport fiabilité/prix — solution pratique pour remise en route rapide Pensé pour les usages urbain et roadster, ce radiateur s’adresse aux pilotes de 50 cm3 qui veulent revenir sur la route avec un circuit de refroidissement fiable. Idéal pour l’entretien courant ou la réparation après chute, il facilite le remplacement et limite les interventions mécaniques lourdes. Motos compatibles (exemples) : DERBI SENDA X‑TREME 50 SM (2022) GILERA SMT 50 DRIFTING (2020) APRILIA SX 50 FACTORY (2020) Vérifiez la référence et la compatibilité avant installation pour garantir l’ajustement sur votre modèle.
  • Durites de radiateur Samco - 2
    Durites de radiateur Samco - 2: Caractéristiques: Remplacez les durites d'origine de votre Cagiva Mito par cette paire de durites SAMCO en silicone rouge, conçue pour le circuit de refroidissement des petits roadsters urbains. Samco est un fabricant reconnu dans l'univers moto pour ses pièces en silicone renforcé, pensées pour durer et conserver un look racing sur la caisse et le moteur. Marque : SAMCO Référence : CAG-1RED Nombre de durites : 2 (jeu complet) Couleur : Rouge - finition anti-UV pour une tenue de teinte dans le temps Matériau : silicone haute qualité, résistant aux contraintes thermiques et mécaniques rencontrées en usage routier Design inspiré de la compétition pour un rendu esthétique « racing » sur votre Mito Ces durites remplacent les éléments d'origine et s'adressent aux motards cherchant à restaurer ou personnaliser le circuit de refroidissement de leur Cagiva Mito. Vérifiez les points de fixation et les colliers lors du montage pour garantir l'étanchéité. Compatibilité principale : CAGIVA MITO 125 (2012–2013) et CAGIVA MITO 50 (2006).
  • Pipe admission Mikuni caoutchouc 30-36MM
    Pipe admission Mikuni caoutchouc 30-36MM: Caractéristiques: Cette bride d'admission MIKUNI en caoutchouc (réf. fabricant M-VM34-200K) est une pièce de liaison souple pensée pour les opérations d'entretien et de réparation du circuit d'admission. Conçue pour accueillir des carburateurs de petit diamètre, elle remplace les manchons vieillissants et rétablit l'étanchéité entre le carbu et la tubulure. Résistante aux vibrations et suffisamment souple pour faciliter le montage, elle convient aux motards qui cherchent une pièce d'origine qualité constructeur pour leur carbu Mikuni. Entraxe (mm) : 60 Emmanchements (mm) : 40 Passages (mm) : 36 Longueur totale (mm) : 25 Ø carburateur : 30-34 mm Facile à monter avec colliers standards, cette bride en caoutchouc absorbe les micro-mouvements du moteur et limite les prises d'air parasites. Elle est idéale pour les opérations de réfection du carbu, la restauration d'une moto ancienne ou le remplacement d'un manchon craquelé. Vérifiez les cotes indiquées avant montage pour garantir une compatibilité parfaite avec votre configuration. Marque : MIKUNI — Référence : M-VM34-200K
  • Kit réparation pompe à eau Onedesign 09346238
    Kit réparation pompe à eau Onedesign 09346238: Caractéristiques: Kit de réparation pour pompe à eau destiné aux scooters et petites cylindrées urbaines. Ce kit rassemble les éléments d'usure essentiels pour remettre en état le circuit de refroidissement : roue à aubes (impeller), roulement et segments de joint spi. Idéal pour intervenir sur une pompe qui fuit ou qui grince, il permet de remplacer proprement les pièces qui assurent la circulation et l'étanchéité du liquide de refroidissement. Contenu : roue à aubes, roulement, joints spi (segments). Usage : réparation et maintenance de pompe à eau. Marque : PARTS EUROPE Référence fabricant : 014-0032 Catégorie : GASKETS + KITS Conçu pour les univers roadster et urbain, ce kit cible les pièces d'usure de la pompe à eau : remplacement des joints pour restaurer l'étanchéité, changement du roulement pour supprimer les bruits et remplacement de la roue à aubes pour garantir une circulation correcte du liquide. Convient notamment aux modèles : GILERA RUNNER 180 VXR (ZAPM24000) 2002 - 180 cm³ GILERA D.N.A 180 (ZAPM26000) 2001 - 180 cm³ GILERA RUNNER 125 VX (M24) 2001 - 125 cm³ Avant toute commande, vérifiez la compatibilité avec votre référence constructeur et l'état général de la pompe. Ce kit s'adresse aux mécanos amateurs et professionnels souhaitant remplacer les éléments d'étanchéité et de guidage d'une pompe à eau usée.
  • Gicleur Mikuni MKC175
    Gicleur Mikuni MKC175: Caractéristiques: Gicleur Mikuni MKC175 – Réf. fabricant : N100604-175 Gicleur de remplacement signé MIKUNI, destiné aux réglages du circuit carburant. Ce petit composant joue un rôle déterminant dans la gestion du mélange air‑essence : il dose le passage d’essence vers le carburateur pour aider à obtenir une carburation homogène au ralenti comme en pleine ouverture. Usage : pièce de rechange pour carburateurs, pour ajuster la richesse du mélange. Avantage : permet d’affiner les réglages lors d’une remise en état ou d’un entretien du carburateur. Compatibilité : référence constructeur N100604-175 – vérifier la référence de votre carburateur avant commande. Conseil atelier : nettoyer le corps du carburateur et contrôler aiguilles et flotteur avant remplacement du gicleur. Idéal pour les motards et mécanos qui souhaitent maintenir une carburation propre et fiable. L’installation se fait dans le puits gicleur du carburateur : assurez‑vous d’un montage propre, sans débris, et d’un serrage adapté pour éviter toute fuite. Si vous hésitez sur la compatibilité, consultez la documentation de votre carburateur ou votre atelier habituel.
  • Clapets de suspension Kayaba 12x27x0.114 - x10
    Clapets de suspension Kayaba 12x27x0.114 - x10: Caractéristiques: KAYABA Clapets de suspension 12 x 27 x 0,114 mm - sachet de 10 Jeu de 10 clapets de remplacement d'origine KAYABA, destiné aux opérations d'entretien et de reconditionnement des circuits d'amortissement. Ces petites pastilles fines jouent un rôle crucial dans la régulation du débit d'huile au sein de la fourche ou de l'amortisseur : montage proprement réalisé, elles permettent de restaurer le comportement hydraulique conforme aux tolérances d'origine. Référence fabricant : 141202701110 Conditionnement : par sachet de 10 Diamètre intérieur : 12 mm Diamètre extérieur : 27 mm Épaisseur : 0,114 mm Fabrication : standard KAYABA Ces clapets conviennent pour les interventions de maintenance (démontage/rebuild) sur suspensions équipées de clapets aux dimensions indiquées. Idéal pour les ateliers et les motards bricoleurs qui conservent une attention particulière à la précision et à l'étanchéité des organes hydrauliques. Lors du remontage, respectez le calage, l'ordre des shim packs et les couples recommandés par le constructeur pour garantir un comportement optimal du train avant ou de l'amortisseur.
  • Clapets de suspension Kayaba 12x21x0.114 - x10
    Clapets de suspension Kayaba 12x21x0.114 - x10: Caractéristiques: Clapets de suspension KAYABA 12x21x0.114 - x10 Jeu de 10 clapets de suspension KAYABA en fabrication standard, conditionné en sachet. Ces petits composants sont destinés aux circuits de valve des fourches et amortisseurs où ils participent au contrôle du débit d'huile lors des courses de compression et de détente. Pièce de rechange pratique pour l'entretien ou le réglage de la suspension en atelier. Marque : KAYABA Réf. fabricant : 141202101110 Conditionnement : sachet de 10 pièces Diamètre intérieur : 12 mm Diamètre extérieur : 21 mm Épaisseur : 0,114 mm Compact et identique en dimensions, ce kit de clapets permet de remplacer les éléments usés ou de remettre en configuration d'origine lors d'un démontage de cartouche de fourche. Idéal pour les motards et mécaniciens recherchant une pièce standard Kayaba pour intervenir sur la soupape de la fourche et retrouver un comportement de suspension maîtrisé. Vérifiez les cotes avant montage pour garantir la compatibilité avec votre cartouche de fourche ou votre amortisseur.
  • Gicleur Keihin de ralenti
    Gicleur Keihin de ralenti: Caractéristiques: GICLEUR RALENTI KEIHIN — Référence fabricant : N424-35052 Petit mais essentiel, ce gicleur de ralenti Keihin intervient directement dans le circuit de ralenti du carburateur pour permettre un réglage fin du mélange air/carburant au début d’ouverture des gaz. Pièce d’origine Keihin, il s’adresse aux motards soucieux d’un ralenti propre et d’une mise au point précise lors d’une révision ou d’un remplacement de composants carburation. Marque : KEIHIN Catégorie : Gicleur Référence : N424-35052 Usage : remplacement du gicleur de ralenti sur carburateurs compatibles Keihin Ce gicleur est idéal lors d’un kit de rénovation carburateur ou quand le ralenti devient irrégulier après usure ou dépôt. Facile à remplacer pour qui maîtrise un minimum la mécanique moto, il permet de retrouver une base fiable pour affiner le réglage du mélange et le calage du ralenti avant d’ajuster les vis ou l’aiguille. Avant commande, vérifiez la compatibilité avec votre modèle via la référence constructeur ou la fiche technique de votre carburateur. En cas de doute, confiez l’identification à votre atelier ou au service pièces détachées pour éviter toute erreur de montage.
  • Gicleur Keihin de ralenti 72
    Gicleur Keihin de ralenti 72: Caractéristiques: Gicleur de ralenti KEIHIN 72 — pièce d’usure destinée aux carburateurs, signée KEIHIN. Ce petit gicleur joue un rôle clé dans la gestion du ralenti en dosant précisément le passage du carburant pour le circuit de ralenti. Référence fabricant : N424-21072. Usage : gicleur de ralenti, taille 72 (désignation constructeur). Fonction : permet d’ajuster le débit de carburant pour le circuit de ralenti et d’affiner le mélange air/carburant à bas régime. Fabricant : KEIHIN, marque reconnue pour ses composants de carburateur. Remplacement : pièce de rechange standard pour interventions sur carbu — montage simple lors d’un entretien ou d’un réglage du ralenti. Que vous soyez en phase de réglage après une réparation ou que vous recherchiez la pièce adéquate pour restaurer un carburateur, ce gicleur de ralenti KEIHIN 72 constitue l’élément de calibration destiné au circuit de ralenti. Pensez à vérifier la compatibilité avec votre modèle de carburateur et à procéder au réglage avec les outils et la méthode appropriés pour obtenir un ralenti stable.
  • Radiateur 101 Octane Bouchon
    Radiateur 101 Octane Bouchon: Caractéristiques: Remplacez simplement le bouchon de radiateur d'origine avec ce modèle 101 OCTANE pensé pour les petits monocylindres liquide‑refroidis. De finition argent, ce bouchon se monte à l'unité et s'intègre au circuit de refroidissement des machines citées (Motorhispania Furia, Furia Max, Cross, SM, YR11). Idéal pour les univers Enduro, Urbain et Supermotard où une prise d'air maîtrisée et une étanchéité fiable sont essentielles. Marque : 101 OCTANE Référence fabricant : 34903 Désignation : Bouchon de radiateur (à l'unité) Couleur / Finition : Argent Compatibilité : conçu pour remplacer le bouchon des radiateurs Motorhispania Furia / Furia Max / Cross / SM / YR11. Exemples de modèles : MH FURIA MAX 50 Supermoto, PEUGEOT XP6 50 Supermoto, MH FURIA MAX 50 Cross. Pièce de rechange simple et pratique, ce bouchon permet de restaurer l'étanchéité et la fermeture du radiateur après une intervention ou une casse. Embarquez-le dans votre trousse d'outils pour une réparation rapide sur piste ou en ville et conservez un circuit de refroidissement propre et opérationnel.
  • Clapets de suspension INNTECK 6x11x0,15 - x10
    Clapets de suspension INNTECK 6x11x0,15 - x10: Caractéristiques: Clapets de suspension INNTECK 6x11x0,15 - x10 — petites pièces, grand rôle. Ces clapets en acier haute qualité sont conçus pour remplacer les éléments d'étanchéité/débit dans les circuits de suspension (fourche, cartouche, amortisseur) lors d'une révision ou d'un entretien. Leur finition soignée et leur profil fin en font un choix fiable pour les ateliers comme pour le motard bricoleur. Marque : INNTECK Référence fabricant : P3060011015 Conditionnement : sachet de 10 pièces Dimensions : Ø extérieur 11 mm / Ø intérieur 6 mm Épaisseur : 0,150 mm Acier haute résistance à l'usure, bonne tenue face aux vibrations Finition de surface soignée pour un comportement régulier dans les clapets Que vous cherchiez à restaurer la sensibilité de votre fourche avant ou à fiabiliser un kit de cartouche, ces clapets INNTECK apportent la précision dimensionnelle nécessaire pour un remontage propre. Emportez-les dans votre caisse à outils pour interventions rapides en atelier ou sur la route — un petit jeu de pièces qui fait la différence pour le feeling de la suspension.
  • Pompe à eau P2R POMPE A EAU SCOOT
    Pompe à eau P2R POMPE A EAU SCOOT: Caractéristiques: Pompe à eau POMPE A EAU SCOOT par P2R Pompe à eau pour scooters 50 cm3, conçue pour intervenir sur le circuit de refroidissement des petites cylindrées. Pièce adaptable sur plusieurs modèles MBK, YAMAHA, MALAGUTI et APRILIA avec finition noire pour une intégration discrète. Permet de remplacer une pompe défectueuse afin de rétablir la circulation du liquide de refroidissement. Conception et matériaux Conçue pour le circuit de refroidissement des scooters 50 cm3 pour assurer la circulation du liquide de refroidissement Finition noire permettant une intégration discrète avec la plupart des carénages Usage et performance Pièce adaptable listée pour plusieurs modèles 50 cm3 permettant le remplacement de la pompe d’origine Destinée à une application sur le circuit liquide du moteur pour restaurer le circuit thermique du scooter Les + Couleur Noir pour une apparence discrète et homogène sur le scooter Vendu à l’unité Compatible avec une sélection de modèles dont : YAMAHA JOG R 50 cm3 MBK NITRO 50 cm3 MALAGUTI F12 50 cm3 APRILIA SR 50 cm3
  • Ligne Complète Tecnigas Pot d'échappement XS 2
    Ligne Complète Tecnigas Pot d'échappement XS 2: Caractéristiques: TECNIGAS XS 2 — pot d'échappement complet pensé pour les motards qui cherchent un look racing et une sonorité marquée. Conçu par TECNIGAS, ce silencieux s'adresse aux univers urbains et aux petites cylindrées que l'on pilote en ville ou sur circuits fermés. Référence fabricant : 060683322 Type : Ligne complète Construction : transmission en acier AP04 avec structure cône-contrecône et centre cylindrique, assemblages entièrement soudés à la main Silencieux : corps aluminium 200 mm, finition casquette aluminium Isolation acoustique : chambre de résonance associée à un mélange Bioxil pour l'absorption des ondes sonores Finition tubulure : acier Homologation : homologué CE (non homologué en Suisse) Le TECNIGAS XS 2 mise sur la qualité de fabrication et l'esthétique racing : soudures visibles, gravure laser et finition microrésine pour un rendu soigné. Adapté aux modèles 50 cm3 cités, il apporte une forte présence visuelle et une signature sonore identifiable sans pour autant promettre des gains mécaniques non vérifiés. Idéal pour personnaliser votre machine et lui donner une allure compétition en milieu urbain.
  • Bobine allumage 101 Octane 21020410
    Bobine allumage 101 Octane 21020410: Caractéristiques: Bobine d'allumage 101 OCTANE (Réf. fabricant : IP32532) — pièce de remplacement destinée au circuit d'allumage des petites cylindrées et machines tout-terrain. Conçue pour générer l'impulsion haute tension nécessaire à la formation de l'étincelle sur la bougie, cette bobine prend place au cœur du système d'allumage pour assurer le démarrage et la combustion du moteur. Marque : 101 OCTANE Référence : IP32532 Catégorie : IGNITION COIL GROUP Conditionnement : À l'unité Univers : Quad, Enduro, Urbain, Roadster, Cross, Sportive/Racing, Supermotard Pièce de rechange robuste pour les motards et les mécaniciens, cette bobine est adaptée aux usages sur route comme en off-road. Elle convient à de nombreuses petites cylindrées ; parmi les applications courantes on retrouve notamment des modèles populaires 50 cm3 tels que la YAMAHA YFZ 50 (2025), la PEUGEOT DJANGO 50 4T Sport (2023) et la KYMCO AGILITY 50 4T (2023). Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule avant montage. Montage conseillé par un professionnel ou par un bricoleur confirmé : débranchez la batterie et suivez la procédure constructeur pour remplacer la bobine en toute sécurité. Produit vendu à l'unité — idéal pour une réparation ciblée de votre circuit d'allumage.
  • Centrale de clignotants Tecnium Micro-relais étanche
    Centrale de clignotants Tecnium Micro-relais étanche: Caractéristiques: Micro-relais étanche - TECNIUM (Réf. fabricant : 9272) Petit mais costaud, ce micro-relais étanche TECNIUM trouve sa place sur les roadsters urbains comme sur les machines plus routières. Conçu pour piloter un circuit 12 V avec simplicité, il offre une solution fiable pour gérer feux, clignotants, ventilateurs ou autres accessoires électriques sans encombre. Tension : 12 V Courant maximal : 20 A Nombre de broches : 4 (topologie : interrupteur simple) Protection : intégré avec résistance Références d'origine : 38501-MCA-A61, 38501-MEL-003, 38860-76F01, MR588567 Fabricant : TECNIUM — Réf. 9272 Le boîtier étanche protège contre les projections et l'humidité, ce qui en fait un choix adapté pour une utilisation en milieu urbain ou sur routes détrempées. Sa conception à 4 broches et sa topologie en interrupteur simple facilitent le branchement et le remplacement sur les faisceaux standards. Exemples de motos où ce relais est souvent référencé : SUZUKI GSX-R 1000 R ABS (2021), HONDA VT 1300 CX FURY ABS (2018), SUZUKI GSX-R 1000 ABS (2021). Vérifiez les références d’origine avant montage pour garantir l’adéquation avec votre installation électrique.
  • Gicleur Dell Orto DE RALENTI VHST 36
    Gicleur Dell Orto DE RALENTI VHST 36: Caractéristiques: Gicleur de ralentit Dell’Orto VHST 36 — référence fabricant 16690_36. Pièce de rechange destinée aux carburateurs Dell’Orto de type VHST 36, ce gicleur pilote intervient sur le circuit de ralenti pour gérer l'alimentation en carburant aux bas régimes. Petit mais crucial, le gicleur de ralenti dose le mélange air/carburant lors du passage du ralenti aux bas régimes, influençant la stabilité du moteur au démarrage et en stationnaire. Les motards qui règlent leur carburation savent qu'un gicleur adapté facilite le réglage de la richesse et la réponse à la poignée dans les ouvertures progressives. Marque : DELL ORTO Référence : 16690_36 Destiné à : carburateurs VHST 36 Usage : pièce de rechange pour réglages et entretien du circuit de ralenti Conseils d'utilisation : vérifiez la cote du gicleur avant montage et conservez l'ancienne pièce pour comparaison. Le remplacement s'effectue lors du démontage du carburateur et fait souvent partie d'un réglage complet (vis de richesse, aiguille, gicleur principal). Indispensable pour qui veut affiner sa carburation et garder un ralenti propre et maîtrisé.

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La Peugeot 206 est un modèle automobile du segment B produit par le constructeur Peugeot et lancé le 10 septembre 1998 pour succéder à la Peugeot 205 (la production de cette dernière s'arrêtera en 1999). La 206 a été la voiture la plus vendue en France en 2001, 2004 et 2005, disputant la première place à sa principale rivale qu'est la Renault Clio II. Elle est à ce jour[Quand ?] la Peugeot la plus produite et la voiture française la plus vendue de tous les temps. Elle est également produite sous le nom de Peugeot 207 en Amérique du sud et par Iran Khodro et sous le nom de Citroën C2 cross en Chine.

Peugeot 206

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